in

突破舒適圈,以企業資源嘗試衝撞台灣的禁海文化 – 嘉信遊艇

誰說愛作海洋夢的只有年輕人,嘉信也想一圓台灣船宿夢

在一個風和日麗的午後,一艘76呎的豪華遊艇慢慢駛入高雄港,天際線的彼端是高雄85大樓與成排的高樓大廈,中層的景緻被新穎的高雄展覽館佈滿,循著遊艇慢慢的靠岸,映入眼簾的是規劃整齊的碼頭,船舶靠港停泊的設施一應俱全,岸邊的Lounge Bar播放著輕鬆的音樂,著小禮服的人們在碼頭邊談笑風生,這幅畫面彷彿是來到雪梨達令港,但工業風招牌上諾大的『嘉信22號遊艇碼頭』,才讓人意識到我們正在高雄體驗著舒適的遊艇生活。

台灣船宿
難以想像這樣的景緻是在台灣高雄

現在名列全世界前五大豪華遊艇製造商的嘉信遊艇,為何要跳脫既有穩定的本業,重新打造一台奢華的76呎船宿遊艇,更是把母港定位在高雄,要開始發展屬於台灣的船宿行程,面對天候不穩定的台灣氣候與詭異的禁海官僚文化,同時身為台灣遊艇公會理事長的龔俊豪(下文統稱Howard)向我們娓娓道來屬於他的任性台灣船宿夢。

Howard其實也是一位漁家子弟,父執輩本來都是從事漁業生活,家族中曾經有高達5艘漁船,以及各類的漁塭產業,小時候跟著家人去魚市販售漁獲也是家常便飯,他回想在全球漁業資源尚未枯竭的以前,其實從事漁業是很容易獲利的產業。但就在一次颱風天前夕,家族中3艘漁船出海,僅有他父親的那艘安全返港,因為那次的意外,家族便決定把所有漁船售出開始轉型。一開始嘉信為木業買賣,有一片水池用來當作儲木池,後來因為合作夥伴的建議再次轉型為遊艇製造廠,那片水池就變成了遊艇的試水池,便這樣一步一步的踏上了頂級遊艇製造廠的企業轉型路。

求學時的Howard是念環境工程,畢業之後也曾經學以致用的投身環境工程相關工作,但因為父執輩逐漸凋零,16年前被父親說服回來開始接班,又再次開始了自己與海洋的連結。因為銷售遊艇的需要,Howard需要了解買家在遊艇上的相關活動,舉凡開船、釣魚等,就因為這樣的開頭,五年前他開始接觸了潛水。

台灣船宿

本身也喜歡拍照的他,時常會藉由登山的時後攝下美麗的山景,開始學會潛水之後,也開始嘗試把相機帶下海拍攝,因為他認爲透過相機的紀錄,才有辦法把水下美麗的景緻分享給更多人知道,但除了這樣做之外,難道沒有其他辦法讓更多人感受到海洋的美麗嗎?於是跌破大家眼鏡的台灣船宿夢就這樣悄悄地展開。

台灣不似泰國與馬爾地夫等地,位於季風帶上冬夏兩季變換吹拂,夏天又常有颱風侵擾,其實以天然氣候考量上,不利於高昂的船宿經營。台灣近岸漁業枯竭也是不爭的事實,對於國外驚人的船宿水下生態,要說服潛客選擇船宿,也是一大考量。縱使可以克服上述困境,台灣長期以來被漠視的海洋文化,也成為嘉信遊艇要發展船宿的一大難題,譬如船舶停靠申請困難、各地權責機關標準不一等,Howard反而覺得是需要更花精力去克服的癥結點。

一樣申請船舶停靠,小琉球港口主管機關是屏東縣府,墾丁後壁湖是墾管處,歸內政部管轄,兩個單位的判斷標準就不盡相同。台灣海洋的問題,就是權責機關太過於分散,並沒有統一窗口管理海洋事務。

在這樣先天營養不良,又後天失調的狀況下,Howard還是硬著頭皮去說服股東會,費盡心力來說服股東們來支持他的想法,因為一般遊艇製造是所謂接單生產,並不會先造一艘遊艇來等待買主,更不會自己投入遊艇營運。因此他希望讓股東們知道,這次的船宿計畫,是從公關行銷的角度切入,與其耗費經費參與遊艇展,倒不如透過實際的船宿行程,讓每一位登船的潛水客成為宣傳的種子,把嘉信的品牌理念分享出去,所幸最終股東們的首肯,讓台灣第一艘船宿遊艇得以孵化而生。

台灣船宿

在興建之初,團隊也遠赴斯米蘭考察船宿,去了解其他團隊的運作方式,當潛水客一個一個接續下海時,Howard反而是在船上觀察員工們的工作配置,畢竟這是嘉信第一艘以潛水為目標客群的功能性遊艇。對於嘉信而言,仰賴其長年來的專業技術,在興建遊艇工程上相當順遂,反而是跟潛水相關的周邊配套,倒是讓團隊花了鉅資學習經驗。因潛水需求在船上需要安裝打氣機,但因為打氣機需要新鮮空機,所以不能與引擎放在同一個船艙。以及當初沒有預料到單一打氣機的產氣效率不足,後來增加到兩台卻又發現電壓不夠等等,所有的問題都在考驗著Howard與團隊的應變能力。

除了潛水周邊硬體需要克服之外,還有一個重要的因素更是倍感挑戰,台灣沒有船宿的經驗,船上的船員、廚師都需要重新訓練,潛水活動最重要的導潛更是不可或缺,但因為大部分導潛僅熟悉單一海域,如果船宿行程以跳島方式進行,導潛便勢必要去熟悉其他海域的潛點,但這樣的過程需要靠時間與經驗來累積,欲速則不達。

台灣船宿

2018年維多利亞76終於下水營運,台灣第一艘船宿潛水船劃開了台灣潛水史的新頁,回到動心起念,嘉信遊艇一年營業額有99%是國外訂單,這比例應該可以套用在全台所有造船廠上,台灣政治人物每到選舉總是喊出一句又一句海洋立國的響亮口號,但台灣人民與海洋的距離卻絲毫沒有拉近。

2018年在高雄市府的支持下,嘉信在高雄港灣內打造了『嘉信22號遊艇碼頭』,除了提供遊艇搭乘服務與國際遊艇泊位出租之外,也希望藉由場域設施的營造,提供市民一個可以欣賞港灣日落的絕妙場域。舒適的場域也會開始安排一系列的海洋活動,譬如海龜教室、碼頭日、水下攝影講座等,當硬體設備具備了,就以軟體規劃來逐漸把理念傳達出去,一個讓台灣人重新親近海洋的夢想!

台灣船宿

衍生連結:

Contributor

Written by 海編Spark

潛進台灣、BlueTrend 創辦人
2019 基隆潮境海灣節 海底影像紀錄片徵選比賽 首獎
望海巷灣、小琉球潛水地圖計畫 發起人
潛進台灣:島民們,讓我們重返海洋吧!關於潛水、攝影、淨灘…16個愛上海洋的方式 作者
Crowdbidding自己的海洋自己競價 發起人
追求一個理想『讓人民重新認識海、進而愛上海』

Comments

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料

Loading…

0

Comments

0 comments

浮潛

親近海洋第一步,浮潛、水肺、自潛大剖析

潛水聖地 西巴丹Sipadan唯一船宿旅潛