【花錢保養調節器被當盤子？】保養調節器 3 個一定要了解的正確概念

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進入冬天之後，在夏天拼命使用的調節器總算有了喘息的空間，不僅是自有裝備的潛水員，或是大量租借裝備的潛店，一個正確的調節器保養，便是讓昂貴的調節器可以延長使用壽命的好方式，畢竟一套調節器可能可以伴隨你使用 10 年以上，下海就靠它穩定、持續的供應氣源，難道不值得你花心思保養它嗎。但何謂『正確』的調節器保養，我們要可以先從三個點來說明了！

潛季結束就要保養調節器，不要把髒污鏽蝕放大半年：

首先，我們要養成定期保養的好習慣，店家在銷售調節器的時候，一般給的建議都是使用一年或者達到100次潛水的時候，便可以進行調節器保養，這指的是在正常的使用狀況下，如果不小心一級頭防塵蓋沒蓋好浸入海水，或者是營業用的調節器損耗程度很大，則不適用上述的通則。但每一組調節器的最佳保養建議都不盡相同，不妨札出你的調節器說明書好好看一下！

一般懶惰鬼如海編，潛季結束都會把調節器收好而非立刻進行保養，其實魔鬼藏在細節裡的第一關卡，就是這些卡在調節器內部的電解質或者銅垢，會隨著時間持續侵蝕調節器本身，原來老祖宗的智慧滴水穿石就是這個道理。假使侵蝕一傷害到一級頭本體的黃銅，這就像變了心的女朋友一樣回不去了，原本白白亮亮銀光閃閃的表層，立刻變成凹洞不一的月球表面！

所以，如果一段時間不會進行潛水，就把心愛的調節器送去保養吧！

調整比拆裝更重要，必須使用適當的儀表校調：

再來就是海編可能走在路上會被圍毆的分享了，坊間有些店家自稱調節器維修，但據了解其實只是把調節器拆開、更換保養包、抹上矽油後就大功告成。但調節器的中壓是否過高或過低、呼吸阻抗是否適合等，都是需要仰賴精準儀器來進行測量跟校正。如果有機會自己經歷調節器保養的過程，你就會發現拆裝調節器其實不難，難得是你必須反覆的調校來達到最適合的參數。下次，不妨問問幫你保養調節器的廠商『誒，我的調節器中壓多少？呼吸阻抗值多少？』，如果保養廠商答不出來，那你只好鼻子摸摸心理有譜了！

那好奇心寶寶就會問，那如果我買全新的調節器是否就沒有這問題了。很可惜，不是！你想想看一組調節器生產出來，歷經運送、海關、陳列的過程，或許交到你手上已經過了一年、兩年，這段時間調節器內的零件一直處於作動的狀況（譬如調節器內的彈簧一直頂住某個部件），也有可能會產生彈性疲乏或擠壓的狀況。這時候的調節器參數就不會是剛剛出廠的完美值了。

所以，如果調節器保養廠商沒有提供儀表檢測，那你就呵呵呵了！

使用原廠零件耗材，遵照原廠技術指令操作，使用指定的潤滑劑：

跟汽車維修廠一樣，調節器的保養包也有原廠與副廠得差別，價格差距應該數倍有餘，但說穿了也就幾百跟幾千的差異，既然你都喜歡潛水這運動了，也購入了貴鬆鬆的調節器，不如就選擇原廠的保養包吧。不是要幫助原廠賺錢，而是當你了解到Oring除了有大小差異，還包含各種硬度的差異時，你就不會想把性命交給沒經過原廠認證的小零件吧！貪圖那幾十塊、幾百塊，讓自己置入風險中，何必呢？

其實一般人都可以拆卸調節器，但如同剛剛所說，調節器保養最重要的精神是『調校』，參考原廠的爆炸圖你可以跟樂高一樣慢慢組回，但原廠不明說的就是參數的調整。陰謀論考量是希望你定期回頭保養，好賺你這回頭客。但務實面則是檢測儀器超多種，一般人應該不會為了拆一組調節器，買一堆周邊檢測儀器吧？想喝牛奶，養頭牛？！

再舉一個會傻眼的例子，一級頭拆除之後，光大大小小Oring就超多個，哪些Oring需要上潤滑劑、哪些Oring不需要，那就真的傻傻分不清楚，這些也是原廠爆炸圖不會分享的小撇步。既然說到潤滑劑，潤滑劑也是分成很多等級，高級潤滑劑與一般潤滑劑的價差一條就是差一個0！

所以，如果調節器保養廠商都是使用原廠保養包、高級用料，起碼在商譽上可以大大加分。

以上三點簡單的分享，希望大家下次在調節器保養的時候，不要忘了多詢問一下裝備保養廠商，以免被當盤子還心存感謝！

工商服務一下：

如果調節器需要保養請洽揪潛水小幫手：Line ID：@jzr0202k
如果想深造調節器專長，可以參考 SDI/TDI 裝備保養專長（有證照喔），也請洽揪潛水小幫手：Line ID：@jzr0202k

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海編Spark

潛進台灣、BlueTrend 創辦人
2020 海洋鏡頭影片競賽第1名
2019 基隆潮境海灣節海底影像紀錄片徵選比賽首獎
2019 海洋鏡頭影片競賽第2名
2019 渣打銀行FinTech 創意影片挑戰賽創意獎 2名
望海巷灣、小琉球潛水地圖計畫發起人
潛進台灣：島民們，讓我們重返海洋吧！關於潛水、攝影、淨灘…16個愛上海洋的方式作者
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