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時下最流行的廢墟感,帶你去科隆鑽沈船與儒艮約會

菲律賓科隆島 沈船+儒艮潛水雙料滿足

看過沈船、洞穴的潛水影片,給人一種神秘的感覺。既然如此,不如中秋連假就到沈船著名的科隆島一探吧。雖不巧挑到雨季,還好反正沈船能見度本來就差,不太被天氣影響。

只能說,菲律賓真是潛水員的天堂,水下豐富多樣又美,消費不貴,距離近,機票也便宜。

為求最大化潛水時間,選擇週二晚上八點半的飛機,馬尼拉機場過夜,一早再飛往布桑加機場。原本怕這搭機過程太累,應該下午再開始潛水的。沒想到一早剛下飛機才到潛店,船已在碼頭等我們,直接把裝備拿出行李箱就上船了。超精實的行程。

好在第一潛是 Check Dive,雖然潛一個輕輕鬆鬆沒什麼東西有點無聊的 Reef,但也剛好趁機試試新裝備,檢查一下。也讓導潛能 Check 大家的程度。

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Photo Credit @Fish Su

Day1 剛下飛機的輕鬆潛

  • D1 Malpadan Reef

就是個普通的Reef,可能還差東北角一點。但為了後面的沈船,Check Dive 是必要的。

  • D2 Morazan Maru

Morazan Maru 是一艘英國建造的貨船,後來被日本帝國捕獲作為輔助貨輪。側躺在沙地,至底25米,船長91.5米。鑽起來的感覺像是在樓房巷弄間穿梭,有四個巨大的艙門,是很開放的船體。內部空間也很寬敞。

  • D3 East Tangat

East Tangat 深度3-19米 船身35米,是一艘反獵潛艦。船體旁邊還有麒麟魚。

第一天的行程感覺上比較大眾一點,這兩艘船也蠻容易找到其他人的遊記。一方面應該也是check一下大家的程度,再看後面要怎麼安排。

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Photo Credit @Fish Su

Day2 重頭戲就來了

  • D4 Akitsushima (秋津洲號水上機母艦)

Akitsushima 在這邊應該算是很有名的船了,潛店甚至有小模型在賣。長114米,至底35米。就是一艘航空母艦。是這區唯一一艘海軍軍艦。外面有個巨大吊臂,25mm機關槍,電波塔,裡面有防毒面具(但被拿走了)。

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  • D5 Okikawa Maru

OKIKAWA MARU 長160米,至底25米。是一艘油輪。可以看到鍋爐還在裡面。進去之後有一間還可以看到乾掉結塊的油浮在上面氣室,有氣泡上去碰到還會往下掉下來。

  • D6 Lusong Gunboat

Lusong Gunboat 長30米 0-14米深。浮潛可達的小船。旁邊有一窩閃電貝。

Day3 神秘的3D Dive

  • D7 Irako

Irako 長145米 至底42米,補給艦。本趟潛旅的記憶點就在這艘船。走到中後段,導潛往上升穿過樓板,後面往哪看不到。潛伴跟上去之後穿過一個比窗戶還小的洞,我也跟著鑽了它,接著備二卡到(該檢討裝備配置了),然後後面的潛伴因為落塵太多,約莫走失一分鐘。還好很快導潛就找到他了。這潛下潛時覺得狀態特別好,現在想想應該是因為用了高氧。

上船之後才知道,原來我們鑽了一個從沒有人鑽過的洞。導潛其實是從旁邊一個更大的洞穿過的。

一直到後面跟另一間潛店的導潛聊天才知道,Irako是一艘危險等級的沈船。幾年前還有發生過事故。真的是3D Dive – Deep-Dark-Dangerous。

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  • D8 Olympia Maru

Olympia MARU 長127米,至底30米深。在船頭吹風吹了一回兒,想找海馬,不過沒找到,但看了一會兒獵食秀,也是不錯。這艘也是相對開放的船體空間,算是比較輕鬆一點的地方。

  • D9 Barracuda Lake

回到靠近小鎮附近的 Barracuda Lake。是個淡水湖,上層來自雨水,下層則是海水因潮汐流進湖裡,最底下又有火山地熱,是個很特別的湖。底下水溫可以到四十度或更高,潛這邊就不用穿防寒衣了。導潛說原本不會把這邊跟深潛排在一起,因為水溫太高冷冷熱熱的會減壓病。不過我們前面有控制深度,而且水面停留有比較久,不要去到太熱應該就沒關係。

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Photo Credit @Fish Su

船開到附近,游泳靠岸,揹著裝備走過一小段階梯就可以抵達。湖裡有水溫分層,底下明顯溫暖。在湖裡有種奇幻的慢動作感,之前的潛水從沒有這種感覺。中間潛伴一度跟錯人往旁邊去,我往前看了導潛,往後看了潛伴,再看看往別人游過去的潛伴,找出搖鈴要呼喚潛伴回來,這一切就用一種1/2速度回放的感覺,非常奇幻。

湖裡能見度蠻好,但沒什麼生物,就一些小蝦小鯰魚。作為溫暖的最後一潛也蠻舒服。

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Photo Credit @Fish Su

三天九支裡面共下了七艘沈船。第一天先鑽一些大空間殘骸,可以看到船體的大破口,各種水平或垂直的通道,像在建築樓房巷弄間穿梭。到後面的潛越鑽越窄小,可能穿越一些柵欄或船體的破洞。看一些當年二戰遺留下來的機關槍,起重機,潛望鏡,引擎室,油槽平衡孔道,還有腳踏車,洗衣機之類之類。

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Photo Credit @Fish Su

有點特別的是三天裡面,每天船上都有一大支純氧,在水下也會看到船頭五米處垂著一支氣瓶,一開始不懂,後來才想通,那支應該是減壓瓶,萬一自己的氣瓶不夠做完停留時用的。懂了之後格外覺得安心。

在南面沈船點附近的浪況都很平,水面休息時間船會移動到下一個點,大家可以趁機小睡休息。剛好太陽不太大,沒下雨的話整體很舒服。中午左右船員會在船上煮午餐給大家吃,直接在船上煮的菲式料理就別期待太高了,但潛完水餓餓,還是吃個一大盤。

原本要在 Reggage 潛四天的,大概可以看完所有沈船。但中間跟一位韓國潛友聊天,說到他前天去北邊看了儒艮很棒,於是大家喬了一喬就把最後一天安排到北部去看稀有神奇寶貝了。 

  • D10 Dugong Protect Area

在保護區有儒艮警察會一起上船,解說注意事項,然後幫忙找儒艮在哪。為了怕驚擾到儒艮,入水時要先悄悄下水再著裝,不能跨步入水。現在這個季節能見度普普,儒艮在吃飯,本人就超會揚沙,拍不到什麼好畫面。他每五分鐘會上去換氣,所以基本上拍一拍就要追著跑,看在它是稀有神奇寶貝的份上,就不計較只能看15分鐘了。看儒艮15分鐘,潛水時間共24分,連安全停留不用。

  • D11 Dimipac Island

入水有小浪,海龜x3 藍點魟x1 散步潛。跟蹤海龜吃飯,跟藍點魟繞圈圈。

保護區附近第二潛,也是類似的沙地環境,有一點珊瑚礁,一直往前走,沒特別停下來找生物。看到海龜三隻,一隻很怕人一直閃,一隻不怕自顧自在吃草,最後一隻很大隻,老神在在在睡覺。最後還有一隻藍點魟,一邊翅膀破掉了,跟拍他繞了兩圈,最後才飛走。

從 Coron 出發的儒艮行程有包早/午餐,六點潛店集合,兩小時的車程,接完儒艮警察之後早餐在船上吃泡麵,潛水兩支,大約中午以前潛水就結束了。午餐在保護區的餐廳吃飯,回到 Coron 約下午三點。因回程班機在禮拜天下午一點,以儒艮行作為最後一天的潛水行程算還蠻順的。

科隆潛水小結論:

一開始要安排潛旅,總想說要揪個七八人出來玩,比較好玩也比較省錢。但幾次下來,發現人其實不用多,四人湊一台車剛剛好,兩人也不會貴到哪裡去。但重點是潛伴們的程度跟需求差不多時,才是最好安排的。很多在地導潛其實都很厲害,相對潛客水準也好,導潛不用當保姆,才能無後顧之憂地找東西給你看。

說到潛沈船的感覺,有點像3D立體電流急急棒那樣,有些通道狹窄彎曲,有一些垂直上升再接著轉彎的路段,要是沒有水可能還更難走的路線。有些船艙則是很深很暗。如果你喜歡夜潛跟神秘的探險感,那想必你也會喜歡這裡。

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Photo Credit @Fish Su

這次總共鑽了七艘沈船,其中有三四艘都被標註為危險等級。有幸得到導潛認可,帶我們去探索那些神秘幽暗的船艙。置身其中,真的就像在拍什麼深海尋寶的電影一樣。穿越一些狹小的管道或艙門,水流不那麼流通的地方,有些一看就知道很少帶人進來。至少同天同船的其他小組絕對不是走相同路線。

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Photo Credit @Fish Su

不像峇里島的自由號,船體已經崩解大半,且生物繁多。這邊的沈船很多較封閉的空間,確實需要中性浮力控制得宜。耗氣表現好則可以增加更多探險時間。不過最終大家還是被免減壓時間所限制,有些更深入的船艙這次則無緣進去探索。來這比較是特地來看二戰沈船古蹟,對生物多樣性或能見度就別抱太大期待囉。

首圖來源:Photo by Alana Harris on Unsplash

 

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Written by Water

正職為程序員的3C愛好者,自從迷上潛水就沒錢買3C了。

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