首先特別感謝 BlueTrend藍色脈動 提供媒體平台讓海人們能夠有機會在海洋圈展露頭角,也因為這樣子的關係串連起了在世界各地工作的台灣海人們,輾轉認識了許多海洋菁英。
2019年離岸生活工作室的沖繩行能夠如此順利進行,要特別感謝在沖繩 mic21 潛水用品店工作的台灣女生Olive,在異地旅遊甚至探索新旅遊地點,需要非常仔細地事前溝通協調,考慮帆船航海需求同時照顧到當地文化及海洋法律問題是需要耐心又耗費時間的,再加上航行過程中的領航作業需要熟悉當地水文並與船員的默契搭配,才能設計出如此精彩的航程計畫後而實際操作。
我與團隊的夥伴們始終都在尋找並開拓,在亞洲地區適合帆船航海的地方,我們所設定的條件很嚴格,並非能夠離港開帆兜風即可,也並非水域平靜,能夠錨泊下水即可。
這其中包含許多非常細節的考量,從航海地點的易達性、客人飛行至該島嶼國家的機票選擇、地點的生活機能,食、衣、住、行…是否方便?等…再到活動水域東、南、西、北方位的地形與風況流況搭配的航行路線設計,水下活動,比方SUP、浮潛、自由潛水的附加活動亮點、路線中途停靠的島嶼風格與帆船航海氣質是否相襯進而達到加分的效果,甚至到該國家海洋法律是否友善、泊靠的碼頭設施是否齊全……都是在新開發帆船航海路線上必須思考並突破的事情。
台灣的新聞媒體塑造的沖繩形象「去墾丁不如去沖繩」,我必須坦承在這次出發沖繩之前並不看好這次的收穫,其一是因為讓對於墾丁的形象憤憤不平,其二是因為我怕過度期待,實際狀況可能跟台灣小琉球類似的過度商業問題,旅遊觀光產業在沖繩地區可能已泛濫,已無開發之必要。所以也只是帶著一顆玩心,一解夏天的疲憊。
其三,每年大量的觀光潮湧入當地,要如何在如此數量的觀光客中,留住他們的目光並誘使消費,我對此並沒有相當的信心。在沖繩帶給我的五官衝擊前,我認為臺灣澎湖南方四島是目前階段我認為帆船航海最適合的地方,但很意外的在這個想法上,我的前輩們完全與我的意見相左。光是提出季節的限制,與澎湖水道的海況變化,我們至今都還在為此辯論。
但……心裡話是,沖繩在這次的跳島探點後,著實翻轉我的悲觀,在我所設定的條件裡頭,她都很完美的超標,舉幾個例子,沖繩不管淡旺季的廉航機票價位,皆為台灣人可負擔的消費價格,一個半小時的飛行時間,並不會讓人感到疲憊,這是想要花小錢省時間旅遊的客人會優先選擇的度假島嶼。再以食衣住育樂行方面解析,沖繩在網路上及旅遊報章雜誌上可以搜尋到非常可觀的旅遊資訊,對於初訪當地的遊客來說,是相當友善的地區,在語言方面,因為沖繩當地以觀光業為主要收入來源,基本上所有造訪的觀光景點都非常貼心的具備多國語言的服務人員或是文字解說。
在更深入地以水域活動從業人員角度深入剖析日本沖繩地區的優點。實在忍不住要大大稱讚日本對於海洋環境保育的堅持跟做法,適度適量的休閒遊憩從業者,適時的從業時數,給予生態適度的休息時間,取之於海,同時瞭解保育復育得重要性,當你真正見識到日本人對與海洋的友善程度後,你就也不會納悶為什麼沖繩海域可以如此美麗了。
沖繩附近海域因為珊瑚礁環繞,可以有消波的作用,因此內海區域不容起大浪,春夏適合水域休閒活動;秋冬季節的風況適合帆船訓練競技活動。島嶼之間的地形方便尋找理想的錨泊點,但非常建議親自下水確定地形再決定錨泊方式。水下深度及景觀,適合從事潛水及立槳活動,建議尋找熟悉當地水域之專業人員帶領。
簡單做個總結,沖繩究竟是否贏過墾丁,我認為答案是肯定的,但我認為輸的理由是因為台灣在行銷觀光的方法錯誤,
關鍵並非大自然環境就足夠論成敗,台灣擁有的地貌風景,不論山海,絕對都堪稱世界級,但如何妥善保存後而推廣行銷,是台灣的政府部門需要認真思考的。
Jason Mraz是我最愛的歌手。
在他2018發行的專輯「Know」的開場曲「Let’s See What The Night Can Do」裡面的一句歌詞 ”We can head North over the oceans of turquoise.” 其中裡面的單字「Turquoise」,譯意是綠松寶石,在歌詞裡面的意思是形容大海的顏色是綠松色。
目前我聽過很多顏色的形容,最芭樂的也就,Tiffany藍,或是祖母綠,但尚未認真尋找過何謂「綠松色」。回來臺灣後,認真的整理影像素材,在空拍影像裡面,對於沖繩的海洋顏色漸層始終很迷戀,海水隨著深度的顏色變化,跟冰涼的Orion啤酒入喉一樣Smooth,一樣順口。
我想我在沖繩應該找到了Turquoise,見識到了Jason形容的顏色,而且確實那裡的每座小島,都像是海上的綠松寶石。
敬請期待…
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