【跟著年輕船長愛上帆船】自信說出「我是開放水域飛行員！」空拍機實戰教學
近幾年無人機開始普及，因為航拍提供了難得的視野。不論你在什麼場域進行航拍，今天想跟大家分享更不容許失誤的航拍經驗-開放水域飛行。
說出來不怕打臉，應該很多人會有共鳴，不難承認，出海進行任何拍攝都是件苦差事。顛波的浪、強風、海水噴濺、場域限制，更何況要緊盯視窗監視畫面內容，很少有攝影師是笑著踏上陸地。更別論帆船運動，複雜的支鎖系統及帆面造成飛行障礙，傾斜的船身要找平衡釋放及回收無人機，種種困難點，讓我至今目睹許多空拍機去潛水的狀況，但你必須同意，航拍任何水域活動的影像，真的美得讓人瞠目結舌甚至不惜海葬的代價。
先說說航拍為帆船運動帶來的功能：
- 第一肯定是震撼人心的壯觀畫面。
- 第二，在帆船運動盛行的國家，航拍是種轉播賽事的方法，很多虛設的競賽線，航拍的畫面將一目了然。
- 第三，許多職業帆船競賽隊伍，將航拍畫面做為訓練分析的素材，具有高度的視角更面面俱到。
世界最頂尖的離岸帆船賽事Volvo Ocean Race沃爾沃環球帆船賽事每年記錄下的畫面都被世人所歌頌，自從VOR有了航拍紀錄後，那些極限畫面成為了所有攝影師熱烈討論的話題。
透過官方的YouTube頻道畫面體會賽事Slogan “LIFE AT THE EXTREME”是最完美的詮釋。
那些值得一看再看的畫面背後，其實每一次的手持起飛跟降落是最關鍵的部分，也是最讓許多人送空拍機去Freediving的時候。
Volvo Ocean Race參賽隊伍Team Brunel在南冰洋的壯觀空拍畫面，據報導，當時風速達40節(時速74公里)，浪高5 米。
最佳金手套獎頒給了Team Brunel的舵手Kyle Langford。
好，擦擦你的口水，回歸正題，到底在開放水域飛行有什麼事情你必須放在心上？
空拍機起飛前
- 請確認GPS訊號，優良的訊號確保你的飛行控制穩定程度，你不用飛的心驚驚。
- 思考及調整你飛行的距離及高度參數限制。別飛得忘我，超過設定範圍，飛機將在原地懸停，還要掉頭接它回家。(小編真實經驗)
空拍機起飛釋放
- 請認真觀察上下風位置，盡量在下風空曠處釋放，確保無人機離手不會誤觸支索系統及帆面。
- 鏡頭背向人身，確保所有無人機飛行行為是直覺同步。
- 隨時觀察無人機與賽船的距離，並刷新返航點位置。航行過程中處於運動狀態，無人機起飛後返航點持續變化，刷新返航點可以在無人機失控後也能自動返航到船隻附近位置，降低丟失機率。
- 注意飛行高度。了解桅杆的高度，防止低飛鏡頭時撞到桅杆或帆具。
降落回收
- 下風空曠處回收，鏡頭同樣背向人身倒退飛行，確保所有無人機飛行行為是直覺同步。
- 建議先降落至與船身平行的高度，以利回收。
- 注意電池電量，如果已經少於10%，建議將無人機飛行至船隻垂直面積上方，降低關機後落海機率。
無私寶貴經驗談
- 如船身大面積為金屬材質，則不建議飛行，金屬將干擾訊號傳遞，嚴重增加失誤可能。
- 順風飛行是沒有把握無人機能夠迎風返航時的最佳飛行角度
- 無人機返航時建議關閉所有避障功能，水面反光容易造成下視覺避障誤判；準備回收時容易因為後視覺避障影響回收效率，回收之後就立即打開。
- 隨時備份資料，別讓所有珍貴畫面一次泡湯。
以上內容都來自真心，但誠實建議各位飛行員請在陸地上熟練無人機操作後，再跨入開放水域航拍領域，珍惜海洋也珍惜您的荷包。
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